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西安百顺门业有é™å…¬å¸ï¼Œä¸“注åœè½¦åœºæ”¶è´¹ç³»ç»Ÿï¼Œç”µåŠ¨ä¼¸ç¼©é—¨ï¼Œè½¦ç‰Œè¯†åˆ«ç³»ç»Ÿï¼Œé“闸等产å“的生产ã€é”€å”®ï¼Œæ•¬è¯·å…³æ³¨ï¼?/div>
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车牌识别技术在实际生活中的应用和触å‘é—®é¢?/h1>

æ¥æºï¼?a href='//the-party-shop.com/news/349.html'>//the-party-shop.com/news/349.html   å‘布时间ï¼?017-06-30

从å„个方é¢è®ºè¿°äº†è½¦ç‰Œè¯†åˆ«æŠ€æœ¯ä¸­çš„几ç§è§¦å‘æ–¹å¼åŠè§¦å‘问题ã€?
 
关键è¯ã€€åœ°æ„Ÿçº¿åœˆè§¦å‘　基于虚拟线圈　基于车牌定ä½
 
ä»?012年车牌识别技术第一次应用于国内交通工程系统以æ?ç»è¿‡4年多的å‘å±?该技术的应用越æ¥è¶Šå¹¿æ³›ã€æ·±å…¥å’Œç»†åŒ–。从刚开始的将车牌识别技术用于高速公路收费系统以é™ä½Žé€šè¡Œè´¹æ”¶å…¥çš„æµå¤±,é€æ­¥å‘展到超速布控ã€åŸŽå¸‚å¡å£ç­‰ç­‰å¤šç§åº”用领åŸ?广和使用而é€æ¸æˆç†Ÿã€?/span>

,特性ä¸å?,有所ä¸åŒ,有类型的需æ±?因此用户需è¦é’ˆå¯¹è‡ªèº«ç³»ç»ŸåŠŸèƒ½çš„需è¦æ¥é€‰æ‹©é‡‡ç”¨åˆé€‚的触å‘机制的车牌识别产å“?
 
触å‘å½¢å¼
 
地感线圈触å‘其他传感器触å‘模拟触å?/span>
 
基于车辆跟踪
 
基于车辆触å‘
 
自触å‘机åˆ?/span>
 
基于车牌触å‘(软件ã€ç¡¬ä»?
 
基于虚拟线圈基于车牌定ä½
 
适用领域
 
通常用在å°åŒºè¥é™¢çš„车辆出入å£ã€åœè½¦åœºè½¦è¾†å…¥å£ã€å…¬è·¯æ”¶è´¹å‡ºå…¥å£ç­?/span>
 
å…许安装外触å‘装置的情况
 
通常仅在产å“安装调时使用,有时也应用于系统的人工æ“作软件控制抓æ‹å›¾åƒ?如移动稽查系统的车牌识别产å“用得较少
 
常用于高速公路ã€åŸŽå¸‚å¡å£ç­‰ä¸é€‚åˆæˆ–者ä¸å…许安装外触å‘装置的情况,通常也è¦æ±‚对无牌车辆进行图åƒçš„抓æ‹å’Œå­˜æ¡£
 
通常用于移动稽查系统ä¸?有些用在公路收费出入å£ã€å°åŒºåœè½¦åœºå‡ºå…¥å£çš„车牌识别产å“
 
åŒæ—¶æ出对于该产å“çš„ä¸åŒçš„评价è¦æ±‚ã€?/span>


åŒçš„æµç¨‹ã€?
→字符识别→图åƒé‡‡ã€‚从触å‘的原ç†ä¸Šæ¥åˆ†,车牌识别产å“的触å‘机制分为两ç§æ–¹å¼?一为自触å‘机制,二为外界触å‘机制(以下简写为外触å‘机åˆ?。æ¯ä¸€ç§è§¦å‘机制åˆå¯ä»¥ç»†åˆ†ä¸ºå‡ ç§å½¢å¼?其中有些是目å‰é‡‡ç”¨å¾—比较多的,è¡?列出了这些触

å‘å½¢å¼é—´çš„关系åŠå…¶æ¯”较适用的领域ã€?/span>

 

1　外触å‘机åˆ?/span>
 
所谓车牌识别产å“的外触å‘机åˆ?是指车牌识别产å“接å—外界触å‘ä¿¡å·,由外界触å‘ä¿¡å·æŽ§åˆ¶è¿›è¡Œå›¾åƒçš„采集,å¯ä»¥ä»Žè§†é¢‘æµä¸­æˆªå?因为在很多系统中,完æˆè½¦ç‰Œè¯†åˆ«åŠŸèƒ½çš„åŒæ—¶ä¹Ÿè¦æ±‚æ供动æ€è§†é¢‘ä¿¡å·ã€?/span>
 
但对于å‰é¢æ‰€æ到的“外界触å‘ä¿¡å·â€æ¥è¯?便有ç€å¤šç§å¤šæ ·çš„ä¿¡å·æ¥æº?如触å‘线åœ?车辆感应å™?æ供触å‘ä¿¡å·ã€çº¢å¤–对射传感器æ供触å‘ä¿¡å·ã€ç§°é‡è®¾å¤‡æ供触å‘ä¿¡å·ã€å…¶å®ƒä¼ æ„Ÿå™¨æ供触å‘ä¿¡å·ã€é€šä¿¡æŽ¥å£æ供触å‘ä¿¡å·ç­‰ã€?/span>
 
无论外界触å‘ä¿¡å·çš„æ¥æºå¦‚ä½?对于车牌识别产å“æ¥è¯´éƒ½æ˜¯é‡‡ç”¨åŒæ ·çš„“外触å‘â€æ–¹å¼?它所完æˆçš„工作仅仅是“接收â€è¿™ä¸ªè§¦å‘ä¿¡å?并由该信å·â€œè§¦å‘â€æŽ§åˆ¶è½¦ç‰Œè¯†åˆ«äº§å“去获å–所需è¦è¯†åˆ«çš„目标图åƒâ€”——图åƒé‡‡é›†ã€?/span>
 
ç›®å‰,è¿™ç§â€œå¤–触å‘â€æœºåˆ¶é‡‡ç”¨çš„最多的是地感线图触å‘。利用车辆的金属车身切割线图ç£åŠ›çº¿äº§ç”Ÿç”µæµå˜åŒ–的原ç†,由车辆感应器感应到线圈内的电æµå˜åŒ?产生触å‘ä¿¡å·ä¼ é€ç»™è½¦ç‰Œè¯†åˆ«äº§å“,控制其进行图åƒçš„采集,完æˆè½¦ç‰Œè¯†åˆ«åŠŸèƒ½ã€?/span>
 
“外触å‘â€æ–¹å¼å¯¹äºŽè½¦ç‰Œè¯†åˆ«äº§å“æ¥è¯´æ¯”较简å?在未接收到触å‘ä¿¡å·æ—¶,车牌识别产å“处于工作等待状æ€?在触å‘ä¿¡å·çš„控制下完æˆä¸€æ¬¡å›¾åƒçš„采集并对其进行è¿ç®?最终实现å·ç‰Œå­—符的识别。åŒæ—?由于接收一次触å‘ä¿¡å·æ‰è¿›è¡Œä¸€æ¬¡è½¦ç‰Œè¯†

别的è¿ç®—,å› æ­¤åªè¦èƒ½ä¿è¯è§¦å‘ä¿¡å·çš„稳定,å°±å¯ä»¥ä¿è¯è½¦ç‰Œè¯†åˆ«äº§å“的抓æ‹çŽ?å…¶æ¼è§¦å‘率和误触å‘率与车牌识别产å“本身无å…?而å–决于外触å‘装ç½?通常情况下能实现很高的抓æ‹çŽ‡å¹¶èƒ½ä¿è¯è¾ƒå¥½çš„图åƒè´¨é‡?以实现最佳的识别效果ã€?/span>
 
但这ç§â€œå¤–触å‘â€æ–¹å¼ä¹Ÿå…·æœ‰ä¸€å®šçš„缺点,å³éœ€è¦é…备辅助的触å‘装置,而这些触å‘装置的安装往往会造æˆä¸€äº›ä¸è‰¯åŽæž?如采用触å‘线圈的方å¼éœ€è¦åœ¨ç›‘测地点割地埋设线圈;采用红外对射或者称é‡è®¾å¤‡æ供触å‘ä¿¡å?也需è¦å®‰è£…相应的传感

å™?这对于监测地点的环境必然造æˆä¸€å®šç¨‹åº¦çš„ç ´å。åŒæ—?所有æ供给车牌识别产å“触å‘ä¿¡å·çš„外部传感装置都有一个è€åŒ–ä¿å…»çš„时间。通常æ¥è¯´,地感线圈的使用时间是3è‡?å¹?新埋设新的地感线圈æ¥ä»£æ›¿ã€?/span>

æ‹å’Œè¯†åˆ«æ—?ã€?/span>

2　自触å‘机åˆ?/span>
 
车牌识别产å“的自触å‘机制是指产å“ä¸éœ€è¦æŽ¥æ”¶å¤–界触å‘ä¿¡å·æŽ§åˆ¶å…¶è¿›è¡Œå›¾åƒçš„采é›?而是由车牌识别产å“本身自行完æˆå¯¹è¾“入视频æµçš„检测分æž?并由算法控制其自èº?自行决定在åˆé€‚的时机截å–图åƒ,完æˆè½¦ç‰Œè¯†åˆ«åŠŸèƒ½ã€?/span>
 
采用自触å‘机制的车牌识别产å“都需è¦è¾“入视频æµä¿¡å·,以便对其进行分æž,因此技术人员也通常把这ç§è§¦å‘机制称为“视频触å‘â€?因其触å‘时机是通过产å“自身对视频信å·è¿›è¡Œåˆ†æžæ¥å†³å®šçš„ã€?/span>
 
自触å‘机制的车牌识别产å“的优势在于ä¸ä¾èµ–于外界触å‘ä¿¡å?åªéœ€æŽ¥å…¥è§†é¢‘ä¿¡å·ä¾¿å¯è‡ªè¡Œå®Œæˆä»Žé‡‡é›†å›¾åƒåˆ°å®Œæˆè½¦ç‰Œè¯†åˆ«çš„全部功能。这就é¿å…了å‰é¢æ到的外触å‘机制中所涉åŠåˆ°çš„关于外触å‘ä¿¡å·æºè£…置的使用年é™ã€å®‰è£…调试ã€ç»´

护等工作,也ä¸ä¼šé€ æˆå¯¹ç›‘测点路é¢çš„æŸåã€?/span>
 
然è€?有利必有å¼?当采用自触å‘机制æ—?车牌识别产å“本身ä¸æ–­å¯¹åŠ¨æ€è§†é¢‘æµä¿¡å·è¿›è¡Œåˆ†æžå’Œè¿ç®?以便在åˆé€‚的时机(通常指视野范围内有车辆且车牌大å°å’Œä½ç½®éƒ½èƒ½æ»¡è¶³è½¦ç‰Œè¯†åˆ«åŠŸèƒ½çš„è¦æ±‚)采集图åƒè¿›è¡Œè¯†åˆ«,è¿™ç§åˆ†æžå’Œè¿ç®—的效果å?/span>

决于产å“çš„è¿ç®—性能(或称为算法性能),从ç†è®ºä¸Šæ?/span>
 
è¯?由于å—到外界光照å˜åŒ–ã€èƒŒæ™¯å˜åŒ–ã€è§†é‡ŽæŠ–动ã€å½±åƒæ¸…晰程度等å„ç§å› ç´ çš„å½±å“?其触å‘效果ä¸å¯èƒ½è¾¾åˆ°å®Œå…¨ç†æƒ³çš„状æ€?很难在最佳时机实现触å?è¿™ç§è§¦å‘时机的å差往往会带æ¥ä¸€äº›è´Ÿé¢çš„åŽæžœ,如æ¼è§¦å‘(本应该触å‘的时候没有触

å‘ã€é€ æˆæ¼è½¦),误触å?本ä¸è¯¥è§¦å‘时触å‘了ã€äº§ç”Ÿæ— ç”¨çš„æ•°æ®,或者影å“到åŽç»­è½¦è¾†çš„正常触å?以åŠè§¦å‘时机ä¸ä½³å¯¼è‡´å›¾åƒè´¨é‡ä¸å¥½å½±å“识别效果等问é¢?这是采用自触å‘机制的车牌识别产å“所无法é¿å…çš„ã€?/span>
 
对于采用自触å‘机制的车牌识别产å“æ¥è¯´,常用的算法æ€è·¯æœ‰ä¸¤ç§?å³åŸºäºŽè½¦è¾†è§¦å‘和基于车牌触å‘,ä¸åŒçš„æ€è·¯ä¼šä½¿è½¦ç‰Œè¯†åˆ«äº§å“的自触å‘性能呈现ä¸åŒçš„特点ã€?/span>
 
2.1　基于车辆触å‘
 
常用的基于车�/span>
(1)基于车辆跟踪的方å¼é€šè¿‡å¯¹è½¦è¾†å¤–形特å¾çš„模型,分æžè§†é‡ŽèŒƒå›´å†…有无与车辆外形相似的物ä½?当å‘现与模型相似的物体时å¯åŠ¨è§¦å‘,控制产å“采集图åƒå®Œæˆè¯†åˆ«,è¿™ç§æ–¹å¼è¿ç®—é‡æ¯”较大。且对车辆外形进行建æ¨?特别在近景æ¡ä»¶ä¸‹)是一

个较为å¤æ‚的过程,ç›®å‰å›½å†…车牌识别产å“中æžå°‘有采用这ç§æ–¹å¼å®žçŽ°è‡ªè§¦å‘的情况ã€?/span>
 
(2)基于虚拟线圈的方å¼é€šè¿‡åœ¨è§†é‡ŽèŒƒå›´å†…设置一个类似于地感线圈功能的区åŸ?通过计算该区域内的ç°åº?或颜è‰?çš„å˜åŒ–而判断是å¦æœ‰è½¦è¾†è¿›å…¥åˆ°åŒºåŸŸä¸­,当å‘现有车辆时å¯åŠ¨è§¦å‘ã€?/span>
 
ç›®å‰,基于虚拟线圈的方法是采用自触å‘机制的车牌识别产å“中较为常用的两ç§æ–¹æ³•ä¹‹ä¸€(å¦ä¸€ç§æ˜¯è½¦ç‰Œè§¦å‘)è¿™ç§æ–¹æ³•å·¥ä½œåŽŸç†æ¯”较简å?è¿ç®—也并ä¸å¤æ?能åšåˆ°è§¦å‘åŠæ—?触å‘时车辆ä½ç½®ç›¸å¯¹æ¯”较准ç¡?åŒæ—¶,由于其触å‘çš„ä¿¡æ¯æ¥æºæ˜¯è½¦è¾?/span>

本身,而éžè½¦ç‰Œ,因此对于ä¸æ‚¬æŒ‚车牌的车辆åŒæ ·èƒ½å®Œæˆæœ‰æ•ˆè§¦å‘抓æ‹ã€‚其缺陷在于仅对è¿åŠ¨è½¦è¾†æœ‰è§¦å‘效æž?无法检测到é™æ­¢è½¦è¾†ã€?/span>
 
2.2　基于车牌触å‘
 
基于车牌触å‘是指车牌识别产å“ä¸æ–­åœ¨è§†é¢‘范围内寻找是å¦å­˜åœ¨è½¦ç‰Œ,一旦寻找到车牌并ç»è¿‡è¿›ä¸€æ­¥ç¡®è®¤åŽå¯åŠ¨äº§å“进行图åƒçš„截å?å†å¯¹æˆªå–到的图åƒè¿›è¡Œç‰Œç…§å·ç çš„识别。这ç§è§¦å‘方法也是常用的一ç§è§†é¢‘触å‘æ–¹å¼ã€?/span>
 
 
车牌识别技术中的触å‘问题åŠåº”用基于车牌触å‘的自触å‘æ–¹å¼ä»Žå·¥ä½œå¤§æ‰¹é‡ä¸Šæ¥è¯´ä¹Ÿæ¯”较简å?其优点在于ä¸å—车辆ä½ç½®çš„å½±å“,所关心的仅仅是车牌是å¦åœ¨è§†é‡ŽèŒƒå›´ä¹‹å†?åŒæ—¶å¯¹äºŽé™æ­¢çš„车辆也能形æˆæœ‰æ•ˆçš„触å‘抓æ‹ã€‚但其ä¸åˆ©å› ç´ ä¹Ÿ

是显然的,å³å¯¹äºŽæ²¡æœ‰æ‚¬æŒ‚车牌的车辆无法进行触å‘。åŒæ—?由于背景å¤æ‚,å˜åŒ–æžå¤§(移动å¼ç¨½æŸ¥ç³»ç»Ÿçš„应用),å› æ­¤å—æ æ?树影等背景因素干扰造æˆè¯¯è§¦å‘的情况也相对比较多ã€?/span>
 
3　应用
 
通常æ¥è¯´,采用外触å‘机制的车牌识别产å“通常都使用在车辆密度ä¸é«˜,车速ä¸å¿?且å…许安装触å‘装置的æ¡ä»¶ä¸?如å°åŒºçš„车辆出入å?åœè½¦åœºè½¦è¾†å‡ºå…¥å£,高速公路收费出入å£ç­‰ç­‰ã€‚这些应用通常都è¦æ±‚触å‘准ç¡?识别效果最å¥?ä¸èƒ½å‡ºçŽ°æ¼?/span>

触å‘或误触å‘的现象。而对于公路或城市é“è·¯,安装外触å‘装ç½?最常用的是地感线圈)通常会对路é¢è¿›è¡Œä¸€å®šç¨‹åº¦çš„ç ´å,ä¸åˆ©äºŽå…¬è·¯çš„ä¿å…»ç»´æŠ¤,所以最ä¸ç†æƒ³çš„识别效果将以对路é¢çš„ç ´å为代价ã€?/span>

为了识别性能,,但有两ç§æƒ…况,åˆ?情况下ã€?/span>
 
采用自触å‘机制的车牌识别产å“有两ç§å®‰è£…æ–¹å¼?一ç§ä¸ºå›ºå®šå¼å®‰è£?通常指安装在路é¢ä¸Šæ–¹çš„æ¡¥æ¢æˆ–龙门架上,æ–œå‘下方对通过路é¢çš„车辆进行监æµ?如高速公路超速布控系ç»?城市å¡å£ç³»ç»Ÿç­?采用这ç§æ–¹å¼çš„原因大都因为监测点的路é¢ä¸

å…许任何破å,此时通常è¦æ±‚对于无牌车辆也è¦è¿›è¡ŒæŠ“æ‹å­˜æ¡£,故最佳选择是采用虚拟线圈方法进行自触å‘;第二ç§æ˜¯å®‰è£…在移动车辆上,或视频æºä¸ºæ‰‹æŒå¼æ‘„åƒå¤´çš„å½¢å¼,如å„类移动å¼ç¨½æŸ¥ç³»ç»Ÿ,此时åªèƒ½é‡‡ç”¨åŸºäºŽè½¦ç‰Œè§¦å‘的自触å‘机制完æˆ

对于目标车辆的抓æ‹å’Œè¯†åˆ«ã€?/span>
 
4　技术难点分�/span>
 
(1)如何解决高速识别问é¢?车牌识别产å“一般分为软件识别ã€ç¡¬ä»¶è¯†åˆ«ä¸¤ç§?其中ç»å¤§å¤šæ•°äº§å“å‡å±žäºŽè½¯ä»¶è¯†åˆ?å³é‡‡ç”¨å·¥æŽ§æœºå®Œæˆè½¦è¾†å›¾åƒçš„采é›?牌照å·çš„识别,识别数æ®çš„传输等功能,由于图åƒé‡‡é›†å¡çš„固有的时间延è¿?采用图åƒé‡‡é›†å?/span>

进行车辆图åƒçš„抓æ‹åœ¨è½¦è¾†é«˜é€Ÿè¿åŠ¨çŠ¶æ€ä¸‹,抓æ‹äº§ç”Ÿæ‹–å°¾,建议采用“路径二义æ€?超速布控â€å¤ç”¨ã€‚则必须采用基于硬件识别的车牌识别产å“?除éžè½¦ç‰Œè¯†åˆ«äº§å“厂家找到更为巧妙的办法解决高速车辆识别的问题ã€?/span>

(2)如何ä¿è¯èƒ½èŽ·å¾—æ¯ä¸€è¾†çš„通行记录:我们å¯ä»¥é‡‡å–线圈触å‘æ–¹å¼,在监测点高速公路主线路é¢ä¸ŠåŸ‹è®¾ä¸¤ä¸ªçº¿åœˆ,线圈触å‘å¯ä»¥å®žçŽ°å‡†ç¡®è§¦å‘,触å‘效果éžå¸¸ç¨³å®š,,对车牌识别更为有利ã€?简å•æ–¹ä¾?。至于车牌识。圈产生触å‘ä¿¡å·ä»Žè€Œå®Œæˆè½¦

牌识åˆ?è¦æ±‚监测点路é¢æ‰€æœ‰è½¦é“都埋设线圈,安装车牌识别设备,而ä¸ä»…仅安装在内线超车é“ä¸?车牌识别设备则å¯ä»¥å®‰è£…在主线的龙门架ä¸?由上至斜下方进行监测ã€?/span>

ç›®å‰,在我çœå·²å»ºæˆçš„沈山ã€æ²ˆå¤§ã€æ²ˆå››ã€æ²ˆä¸¹ã€é”¦æœã€é”¦é˜œé«˜é€Ÿå…¬è·¯ä¸Šè½¦ç‰Œè¯†åˆ«æŽ¥å£å·²ç»é¢„ç•™,但是由于当时车牌识别技术ä¸å¤ªæˆç†Ÿã€è¿è¡ŒçŽ¯å¢ƒä¸å¤ªå®Œå–„ã€æ€§èƒ½ä¸å¤ªç¨³å®šç­‰åŽŸå› åŠè®¾å¤‡é€‰åž‹æ¯”较å°?因而没有安è£?a href="//the-party-shop.com/cpsbjt/" target="_blank">车牌识别系统,ç»è¿‡è¿™å‡ å¹?/span>

çš„å‘展åŠè½¦ç‰Œè¯†åˆ«æŠ€æœ¯ä¸æ–­æˆç†Ÿã€æ€§èƒ½ä¸æ–­ç¨³å®š,设备选型ä¸æ–­å¢žå¤š,今年我çœåœ¨æŠšé¡ºè‡³å—æ‚木高速公路收费系统上使用车牌识别系统,以é™ä½Žé€šè¡Œè´¹æ”¶å…¥çš„æµå¤±,我相信“它â€ä¼šå‘挥更大的作ä¸?为我çœçš„交通åŠåŸŽå¸‚交通事业åšå‡ºæ›´å¤§çš„è´?/span>

献ã€åˆ›é€ æ›´å¤šç¤¾ä¼šå’Œç»æµŽåˆ©ç›Š,从而推动我çœè½¦ç‰Œè¯†åˆ«æŠ€æœ¯æ›´å¹¿æ³›çš„应用ã€?/span>

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